近日，中國神華首套內(nèi)燃機(jī)車智能無人裝車輔助駕駛系統(tǒng)在新朔鐵路成功完成聯(lián)合調(diào)試及試運(yùn)行工作，標(biāo)志著公司運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在機(jī)車作業(yè)智能化升級(jí)領(lǐng)域取得關(guān)鍵性突破，為提升煤炭運(yùn)輸全鏈條作業(yè)質(zhì)效、筑牢安全生產(chǎn)防線提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

該系統(tǒng)深度集成物聯(lián)網(wǎng)、精準(zhǔn)定位等前沿技術(shù)，構(gòu)建起“少人干預(yù)、自動(dòng)執(zhí)行、聯(lián)動(dòng)協(xié)同”的智能作業(yè)體系，可在司機(jī)有限干預(yù)下，自主完成換向、起車、牽引、制動(dòng)、精準(zhǔn)對標(biāo)停車等全流程操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)車裝煤作業(yè)與裝車站的無縫聯(lián)動(dòng)自動(dòng)駕駛。通過技術(shù)賦能，裝車作業(yè)的效率與精度得到雙重提升，人工成本大幅降低，人為操作失誤風(fēng)險(xiǎn)有效規(guī)避，路礦結(jié)合部安全高效智能協(xié)同一體化管控水平實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)。

項(xiàng)目推進(jìn)期間，該公司組建攻堅(jiān)專班，與技術(shù)研發(fā)單位聯(lián)合攻關(guān)。歷時(shí)數(shù)月，先后完成車載及地面設(shè)備部署、系統(tǒng)軟件調(diào)試及參數(shù)調(diào)校等核心任務(wù)。通過模擬裝車試驗(yàn)，針對定位偏差、信號(hào)干擾等難題實(shí)施靶向優(yōu)化，經(jīng)多輪迭代持續(xù)提升系統(tǒng)穩(wěn)定性與可靠性。試運(yùn)行期間，該系統(tǒng)累計(jì)完成裝車1080列，裝車精度穩(wěn)定在±10cm以內(nèi)，系統(tǒng)故障率低于2%，穩(wěn)定運(yùn)行率超過98%。

此次無人裝車系統(tǒng)的成功試運(yùn)行，有力推動(dòng)公司調(diào)車機(jī)車作業(yè)模式向“智能、高效、安全”轉(zhuǎn)型，為鐵路機(jī)務(wù)領(lǐng)域傳統(tǒng)作業(yè)場景數(shù)字化升級(jí)注入新動(dòng)能。